任何類型的混凝土護欄在被車輛撞擊時能否起到預期的阻擋作用，主要取決于三個關鍵點：1、單位長度混凝土護欄的剛度或“結構強度”。2、混凝土護欄朝向行駛方向碰撞面的坡度。這個坡度可能是單個坡度，也可能是多個坡度，不同護欄之間存在差異。與直墻混凝土護欄相比，坡面混凝土護欄可以延長撞擊時間，具有明顯的緩沖和吸能效果。3、如果高度不夠，車輛撞到護欄時，在護欄外騎行和傾覆(外翻)的幾率大大增加。

對其結構強度最基本的要求是，當車輛撞到護欄時，本身不得斷裂、損壞或解體。具體而言，車輛不得因撞擊而刺穿、穿透或損壞混凝土護欄。為了保證其能夠承受車輛的沖擊，工程實踐中以“落線失效分析”理論為依據，保證了它的極限強度能夠承受車輛的橫向沖擊力。該理論已被證明在混凝土結構的力學分析中是可行的，并被廣泛應用于各種混凝土護欄的沖擊能力分析中。

混凝土護欄結構除混凝土本身抗壓強度合格外，還必須有足夠數量的竹筋，抗拉強度和握持強度滿足規范要求。另外，屈服線的失效分析理論已經非常成熟。因此，在道路工程實踐中，除非情況特殊，當混凝土護欄被車輛撞擊時，護欄表面可能會出現一些微小的劃痕或微小的凹坑，車輛幾乎不可能完全穿透護欄，因為完全破壞和解體。縱橫向鋼筋布置不足，明顯就是不合理的橋梁混凝土護欄模式。

以上就是對混凝土護欄的結構強度介紹，感謝閱讀。